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今天是正月初七，2026年春运迎来节后返程岑岭，在北京站穿梭继续的出租车队列中，59岁的北京市管事步调赵凤文合手着标的盘的手依旧千里稳有劲。3月底，这位深耕出租行业25年、效用都门的士雷锋车队普及10年的老司机，将施展退休，2026年春运，是他作事生计中临了一次看管搭客的团圆路。
赵凤文是北京市银山出租汽车有限职守公司的驾驶员，亦然原都门的士雷锋车队、银山滴滴党员雷锋车队队长。从2001年踏入出租行业，2015年加入都门的士雷锋车队，到2017年组建银山滴滴党员雷锋车队，再到其后扛起队长的担子，他的车轮碾过北京的三街六巷，走过了一个又一个春运。“干了25年，跑了多量趟场站，本年不不异，每一回都思多经心极少，站好临了一班岗。”赵凤文的口吻里，有不舍，更有刚毅。
除夕逆行：放下团圆饭，奔赴“八站两场”
除夕，是万家团圆的期间，却是赵凤文等雷锋车队出租司机春运值守的关键节点。和往年不异，2月16日黎明，赵凤文就和家东谈主沿路贴对联，红彤彤的对联贴上门窗，年味一刹拉满。中午，一家东谈主围坐在沿路，吃了一顿热吵杂闹的团圆饭。“10年了，咱们每年都是除夕中午回家过年！”
张开剩余73%14点，放下碗筷，赵凤文换上工装，查验车辆、擦抹内饰，确保车身干净整洁。多年来，雷锋车队的划定早已刻进他的本体里，即使是临了一个春运，他也涓滴不会粉碎。
16点，赵凤文准时赶到都门机场隔邻的合伙点，和其他60多名雷锋车队的队员会合。“每年除夕这个点，其他司机都回家过年了，‘八站两场’最缺车，咱们必须顶上来。”赵凤文说，本年车队出勤率达到80%以上，公共凭着一股凝华力，主动遗弃团圆，效用在保险一线。17点整，车队施展发车，直奔机场、火车站等要点场站，开启了除夕的值守职责。
除夕今日，从都门机场T3航站楼接完搭客后，赵凤文的车又波折到了北京站，一齐上，他的车里暖意融融。0点傍边，恰是辞旧迎新的期间，他的车上载着一位返乡的搭客，两东谈主主动互谈新年祝愿。“您过年好，祝您新年欢悦，阖家幸福！”赵凤文笑着致意，搭客也飞速回复：“师父，也祝您新年欢腾，这样晚还在跑车，您太长途了。”
这样的暖心互动，在赵凤文的值守路上经常发生。有外地搭客问他，大过年的不回家，会不会合计憋屈，他老是笑着回答：“咱们是交通东谈主，就得有交通东谈主的担当。你们忙着回家团圆，咱们就得逆行值守，交通不成停摆。”一齐上，他和搭客唠着回家的琐事，聊着对新年的期盼，生疏的距离一刹被暖意拉近。
谈及家东谈主，赵凤文的口吻里尽是羞愧，却也有着欣慰。“一运转家东谈主也有不相宜，埋怨我总不在家，但时候长了，公共也都团结了我的职责，肃静救济。”本年，妮儿专门买了摄影用的三脚架和幕布，趁着家东谈主聚都，在家里我方动手拍了不少全家福，还给相片P上了福字，这份庆典感，让赵凤文心里暖暖的。
返程护航：效用场站一线，看管搭客归程
从初五运转，春运节后返程岑岭降临，进程片晌休息的赵凤文又准时追忆了岗亭，和雷锋车队的队员们沿路，参预到返程保险职责中。“春运保险，除夕是要点，返程岑岭更是关键。”赵凤文先容，本年春运，银山滴滴党员雷锋车队和都门的士雷锋车队主要负责北京站和北京南站的运力保险，先后搬动150余台车辆，百余名队员轮替值守，主要负责夜间23点以后至次日末班列车的值守任务，确保抵京搭客能实时换乘。
返程岑岭的北京站，客流涌动，赵凤文和队员们沿路，加入由北京市要点站区管委会北京站办与东城运管分局合伙构成的北京站地区接驳保险队列中。他们主动帮扶老弱病残孕等要点搭客，帮他们搬运行李、指挥阶梯，用贴心的服务传递着讲理。这些年，春运路上的一丝一滴，赵凤文都铭刻在心。他难忘，有一年春运赶高下大雪，车辆紧缺，他躬行上阵，冒着大雪拉着搭客赶往回龙不雅，一齐上，队员们相互提示留快慰全，报祯祥的谈话，让凉爽的冬日多了一份讲理；他也难忘，2020年疫情初期的阿谁春运，他们取消了“三十饺子送讲理”行为，42名队员主动请缨，逆行出征，效用在保险一线，用效用看管着城市的交通端倪。
队长勤奋棒传给后生：圆满告别半生效用
如今，赵凤文照旧把都门的士雷锋车队队长的勤奋棒交给了年青的90后副队长王银，进程两三年的培养，他服气王银能率领雷锋车队络续走下去，把雷锋精神传承好。“当队长这些年，我最大的心愿即是把车队带好，让雷锋精神一直传递下去。当今勤奋棒交出去了，我也能释怀退休了。”赵凤文说。
春运还在络续，赵凤文的效用也还在络续。每天，他依旧准时出车，穿梭在各个场站之间，用千里稳的驾驶、贴心的服务，看管着每一位搭客的返程路。他的车里，莫得如胶如漆的豪举，只消无时无刻的效用；莫得丽都的言辞，只消朴实的担当。
三月底，赵凤文将施展退休，告别他效用了25年的出租行业，告别追随了他10年的雷锋车队。2026年的这个春运，是他作事生计的收官之作，亦然他对这份作事最深情的告别。
文/北京后生报记者 王薇
摄影/北京后生报记者 王薇
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